新利体育官网越野传奇回归 梅赛德斯-奔驰卡车乌尼莫克国六b车型重返消防救援市场

2024-08-09点击量：766

　　新利体育luck18最著名的越野之王回来了！在梅赛德斯-奔驰卡车举行的消防底盘产品技术交流会上，我们又见到了这个熟悉的身影。作为一名有着近80年历史的越野老将，乌尼莫克在行业内的名声如雷贯耳。如今，它以国六b的排放重新回到了国内消防救援市场，为守护人民生命财产安全尽自己的一份力。

　　从1945年的一张设计草图，到1946年第一辆样车下线。乌尼莫克从发明人Albert Friedrich的想法演变到现实仅仅用了一年时间。而他可能没有想到，自己的杰作将在后来硬控越野界长达数十年之久。乌尼莫克的名字来源Universal-Motor-Gerät泛用自走机具，已经暗示了它的多功能与强大。

　　从诞生之时起，乌尼莫克就一直保持着短头的设计，虽然中间也有过平头乌尼莫克之类的分支，但那都只是昙花一现，在长达近80年的发展中的一些小花絮罢了。现在见到的U 4023是2013年4月乌尼莫克推出的欧Ⅵ车型系列。以终极越野机器著称的千系列U 4023和U 5023都有了新的造型和发动机。新车型采用新的命名方式，型号第一个数字代表车型系列，而后两位数字则代表马力，如U 4023代表千系列230马力车型。

　　乌尼莫克棱角分明的驾驶室设计可以追溯到1974年，这是一个经典之作。而新款乌尼莫克驾驶室长度增加了120毫米，比起前身车型略有提高。粗壮的单根进气格栅取代了以前我们熟悉的式样，变得更加有力量感。奔驰的三叉星摆放在格栅中央。Unimog字样则骄傲的放在进气格栅上方，如同战士胸前的勋章一样，代表越野界的荣耀。

　　从车门上型号就可以很明显的看出，U 4023是前身车型U 4000的换代，以此类推，U 5000就是对应的U 5023。那么U 4023与U 5023的区别在什么地方？答案就是两者区别在于轴重与车辆总重。U 4023最大总重为10.3吨，而U 5023为14.5吨新利体育官网。

　　最高30度的对角扭转、近半米的离地间隙、45度的爬坡度，以及1.2米的选装涉水深度是乌尼莫克最亮眼的特点，而这一切都来源于乌尼莫克无与伦比的底盘设计。活动现场的这辆U 4023故意将对角的两个车轮行驶到障碍物上，经典的四轮不同高度和角度接触地面场景再现。

　　门式车桥无疑是乌尼莫克最著名的一宝。“门”字型的车桥使得车桥轴心高于车轮轴心，可确保车辆在跨越障碍时的离地间隙可高达500毫米，让车辆通过能力更强。而螺旋弹簧悬挂则提供了比钢板弹簧更好的舒适性，同时提升车轮摆动幅度，优化通过性。

　　独特的三点支撑的设计是实现其极端越野性能的关键之一。驾驶室、发动机和变速箱附件及上装均采用三点式安装于车架，在越野环境中机动性很强。因为其车架采用了无应力的安装支架，主、副车架靠两组三点支撑连接，相互运动自由度更大。传动轴和万向节都隐藏在坚固的密封管中，在起到保护作用的同时还可以为前后桥提供纵向支撑力。

　　鹅颈式高扭转车架拥有极高的扭转灵活性。在极端越野条件下尽最大可能保证所有车轮都与地面接触，确保车辆的抓地力。梯形车架与两个相对的纵梁构成一个U字型，并焊接在管状纵梁上，可允许横纵梁产生较大的扭转度，通过横向推杆与螺旋弹簧间的联动，能实现高达30度的车桥对角扭曲。

　　由于车辆为消防用途，奔驰卡车原厂还可以额外为底盘管路加装防护隔热保护，防止火场高温环境对重要管路造成损坏。

　　在发动机方面，U 4023采用与Atego同款的OM 934直列四缸柴油发动机，排量为5.2升，这款满足国六b排放的发动机最大输出功率为231马力，最大扭矩为900牛米，这对一款越野卡车来说已经完全足够了。

　　AMT手自一体变速箱配有8个前进挡和6个倒挡。与奔驰卡车的AMT变速箱有所不同的是，乌尼莫克的变速箱操作是带有离合器踏板的。但这个踏板也只是起步时需要用到，当速度起来后便可通过电脑实现换挡。这也是考虑在越野路段的环境需要人为控制档位而做出的让步，毕竟机械永远是最可靠的。

　　乌尼莫克有意思的地方还有它的档位设置，有乌龟挡、驴挡和公路标准挡，其中驴挡为重载越野模式，它能实现1.5km/h的低速行驶。而乌龟挡则为爬行挡，在翻越角度非常大的山坡时，它的速度能低到每小时120米，利用分动箱放大后的扭矩进行攀爬。而公路标准挡则为高速挡，在路况较好的铺装路面上行驶时能够达到较高的车速。

　　乌尼莫克从来不是用花里胡哨的配置来吸引消费者的。它的定位就是一台工作机器。在内饰的设计上，冷静的德式风格占了主导。与Actros相同的仪表和多功能方向盘让人很快能够熟悉布局。中控台上的旋钮和实体按键能让驾驶员在会开乌尼莫克的同时，能够把它开好。差速器旋钮、空调、PTO以及消防上装需要实现的功能均集中于此。

　　U 4023比起前身车型U 4000在驾驶室内部最大的区别在于档位的操作，上一代车型还在使用传统的Telligent换挡系统，挡杆位于主驾座椅右侧，通过握住档杆前后推动进行操作。而新一代的U 4023则与奔驰卡车系列一样，改由怀挡操作。换挡杆位于方向盘下方的转向柱上，通过旋动档杆选取档位，更加方便。

　　驾驶室能够乘坐3人，当然这只是单排驾驶室的最大乘坐人数，若是选用双排驾驶室，乘员数则可翻倍。

　　现在已经有国内的改装企业在对国六b排放的乌尼莫克消防专用底盘进行消防车的改装，从早期的农用机械到今天的越野之王，乌尼莫克传奇的故事至今仍在全球延续。2026年我们将迎来乌尼莫克诞生80周年的里程碑，让我们期待这棵越野界的常青树在未来还能给我们带来怎样的惊喜。